Oui ce que je n'ai pas ... il faut que j'appel de garage qui a fait le test pour avoir plus d'infos ...

De toute façon y a pas de secret si en UK et aux USA ils utilisent ce genre d'huile c'est bien pour une raison et visiblement cela concerne vraiment l'europe ce soucis. Tu vois pas mal de 8 avec des kilométrages au dessus des 150.000km sans soucis ...

Bon au final je viens de recevoir un mail du proprio m'indiquant qu'il me fera parvenir d'ici vendredi des photos plus précises du véhicule ainsi que le graphique de relevé des compressions moteur ... à voir !

Pour les compressions il me donne comme info "le moteur est comme neuf et démarre aussi bien à chaud que à froid" ... sans me donner les résultats ...

Je vais essayer de voir pour lui soutirer les résultats gentiment

Absolument d'accord à force de trop peser le pour et le contre et on fini par ne plus rien faire (souvent mon cas ) . Oui c'est clair que au niveau de l'achat de toute façon mise à part le carnet d'entretien avec factures à l'appui le must reste quand même un test de compression ...

Merci à toi Mc2g tes réponses à mes questions me sont utiles parce que je cherche actuellement ma future 8 et comme je suis très (trop) pointilleux je me renseigne un max sur ce qu'il y à savoir afin de garder la belle au top !

Petite question qui peut semblé bête mais je me dois de la poser .

Est ce que vous arrêter votre véhicule lorsque vous faîtes le plein à la station ? Etant donné qu'il faut éviter les redémarrages à chaud ou stop moteur à froid ... Comment faîtes vous ?

Au final j'aurais cru que cela serait plus gênant que ça . Au vu de vos commentaires je pense que c'est même un bon plan, tarif moins cher, plaisir de conduite identique, juste quelques habitudes à prendre en fait .
Je pense que je vais reconsidérer la question pour ma future 8 !

Salut tous !

Je crée ce petit sujet afin de recueillir les avis de ceux qui roulent en RHD (ou qui ont roulé) . Pratique ou pas ? Qu'est ce qui change réellement avec un LHD ?

Merci d'avance .