Merci cedibou

A clôturer merci

BB 59 a écrit :

Henrythe8 a écrit :

Ai trouvé

Et, pour ceux qui ont une BB intérieur Bi-Ton :

J'ADooooooooooooooooooooooooooooooRe, le Bi-ton ! ! !

je dirais meme plus le bi-thon

attention BBC sur le forum peu également signifier Big Boulet Chauve....

alors méfiance

le carbone wet ce peint bien le vernis le rend lisse.

a la rigueur on ponce legerement le vernis et une couche d'apret et peinture...

le probleme du carbone mat, c'est qu'il est en relief donc merdique a peindre

autant le prendre vernis et le repeintre c plus simple.

@Schumi77 si le dry est plus chère que le carbone classique, c'est sur a 90% que c'esy du carbone mat

si tu regarde chez seibon le capot en carbone mat coute presque deux fois plus cher que le capot en carbone normal

en gros pour moins chère tu prend du di-noc et tu as le même resultat

carbone mat

pour moi le "Dry Fusioned Carbon Fiber" serait du carbone mat...

bah oui la VW dans le fond ....

cedibou a écrit :

Allez, je craque... MP ?

je ne l'ai pas reçu...

bah oui.... ..il faut que je les paies

un petit up avant mon départ en vacances

de rien

sinon il a celui-la en diffuseur arriere ...

http://www.re-amemiya.co.jp/commodity/i ... 9&scd=8528

julien a écrit :

gana99 a écrit :

sur lce schema ce ne sont pas les cotes de la visserie ???

Ou vois-tu les cotes ?

je me suis planté c'est le couple de serrage...

desolé

sur lce schema ce ne sont pas les cotes de la visserie ???

je ne sais plus quel émission en avait parlé, mais elle me plait beaucoup pour une française.
avec du carbone partout , mais un premier prix estimé au alentour de 30K€ c'est abusé pour ce genre de caisse

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