Ce soir, fin de la première partie du rodage (les 1600km preconisés par le constructeur) ... je passe le shift light à 5000 trs/min.
Rhhaaaa, je vais enfin pouvoir apprécier le sifflement du turbo et le coup de pied au cul pendant plus de une seconde ... j'ai trop hate.

ludosteo a écrit :

Y' a pas à dire....pour fermer et ouvrir le coffre, ca fait une grosse poignée...

Tu ne crois pas si bien dire ... il n'y a pas de languette à l'intérieur pour refermer le coffre sans mettre ses doigts sales sur la carosserie

C'est un 2L 308cv. Il est un tout petit peu plus coupleux que le modèle occidental et monte plus vite dans les tours

Je la trouve vraiment magnifique cette Jaguar

Henrythe8 a écrit :

De toutes façons, chez BMW pour avoir un porte gobelet et un siège avec dossier, c'est en option.
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Sérieux !! De base ils foutent des tabourets ??

Par rapport au prix que je l'ai payé, il y a un bon billet de 10 000 à ajouter sur la 135i Xdrive, avec certes, une finition et un équipement bien meilleur.

Je posterai de meilleures photos (parce que là sérieux, c'est la loose) et mes impressions dès que je l'aurai en main, j'espère samedi.

breizhpierrot a écrit :

belle bête. L'idée m'a effleuré un moment quand ils ont fait leur promotion. Ils t'ont offert la taxe carbone?

Oui, taxe carbone + remise, soit 9400 euros de rabais ce qui n'est pas négligable.

C'est un 2.5L en Europe et aux USA. Le 2L est réservé au marché japonais sur cette génération.
Concrètement ça ne change pas grand chose au niveau des perfs ;-)