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Inscrit le: 30 Nov 2004

Tout d'abord voici le matériel que j'ai utilisé :

1 - 4 bougies neuves : 2x RE9B-T et 2x RE7C-L
2 - clé démonte-roue
3 - tournevis cruciforme
4 - douille à bougie de 21
5 - un cardan
6 - une petite rallonge
7 - une grande rallonge
8 - un cliquet
9 - un feutre noir
10 - une pince à bec
11 - un cric à roulettes
12 - une chandelle

Inscrit le: 30 Nov 2004

1ère étape : démonter la roue avant gauche.

Desserrer les écrous, lever, caler avec la chandelle finir de dévisser les écrous et retirer la roue.

Inscrit le: 30 Nov 2004

2ème étape : démonter la petite "bavette" en caoutchouc qui masque l'accès aux bougies. Elle est maintenue par deux clips en plastique à retirer à l'aide du cruciforme.

Inscrit le: 30 Nov 2004

Vous avez maintenant accès aux 4 bougies : Trailing en haut et Leading en bas, elles sont très clairement repérées par des T et des L , il n'y a pas d'erreur possible.
Vous remarquez également que les câbles des bougies trailing sont différenciées par un cerclage bleu et vert donc pas d'erreur possible de ce côté-là non plus.

Inscrit le: 26 Mar 2006

et

Inscrit le: 30 Nov 2004

Etape suivante : démontage de la première bougie

- retirer le câble de la bougie
- dévisser délicatement la bougie à l'aide de douille+cardan+rallonge+cliquet

Inscrit le: 30 Nov 2004

Montage de la nouvelle bougie :

- visser la nouvelle bougie d'abord à la main.
- pour terminer le serrage, deux solutions :

- soit avec une clé dynamométrique en respectant le couple de serrage préconisé : 12.8-17.7 N·m {131-180 kgf·cm, 114-156 in·lbf}

- soit en respectant le serrage angulaire indiqué sur l'emballage de la bougie soit 1/2 à 3/4 de tour. Pour cela faites un repère à l'aide du feutre sur votre rallonge pour savoir ou vous en êtes parce qu'avec un cliquet c'est pas gagné ! sourit

Inscrit le: 30 Nov 2004

Répéter l'opération pour les autres bougies, en les remplaçant une par une vous risquez pas de vous emmêler les pinceaux entre câble Trailing et Leading.

Et là je vous attends au tournant, vous allez me dire : "mais c'est à quoi qu'elle sert la pince à bec ? " réfléchir

Judicieuse question, eh bien si vous regardez la photo suivante, vous vous rendrez compte que l'embout de la bougie Trailing a disparu ! choquer

Ce qui amène une nouvelle question : "c'est où qu'il est passé l'embout ?",
a laquelle je me fais fort de répondre prestement :
Cet enf.. de p... d'embout il est resté dans la cosse. tirer la langue

Et là oh miracle grâce à votre sang froid légendaire et votre pince à bec vous pouvez aisément retirer ce coquin d'embout de la cosse.

Inscrit le: 30 Nov 2004

Maintenant il ne vous reste plus qu'à remonter la bavette caoutchouc et la roue et le tour est joué. clap clap

Pour les perfectionnistes il est bien sûr possible d'utiliser un produit antigrippant, par contre attention au couple de serrage, cela peut fausser la mesure.

Posté le: 10 Nov 2007, 14:58 PM

Excellent!!! Bravo et merci... On ne peut être plus efficace et précis! sourit

Posté le: 10 Nov 2007, 15:00 PM

Superde DIY!

Ca va m'aider a 200% merci

Posté le: 10 Nov 2007, 15:20 PM

Que signifie les lettres T & L à côté des bougies?

Inscrit le: 30 Nov 2004

foxone 46

T c'est pour Trailing et L c'est pour Leading.

Posté le: 10 Nov 2007, 20:29 PM

Je me demandai pourquoi "deux modèles de bougies" et je viens de comprendre en lisant l'excellentissime Raspoutine:

"En effet, c'est spécifique au Wankel. Il y a 2 bougies par rotor qui étincellent à des avances différentes. La Leading d'abord, avec une avance correspondant grosso-modo à une avance normale. Ensuite (5 à 15° CA plus tard) la Trailing qui se charge d'assurer une combustion complète des end-gas (gaz imbrûlés).
Ce procédé est imposé vu la longueur un peu inhabituelle de la chambre de combustion, et parce qu'elle est en mouvement continu (elle est compacte et fixe sur un pistonu)."

réfléchir

Inscrit le: 06 Oct 2006

bonne initiative et joli reportage clin d'oeil

Posté le: 10 Nov 2007, 21:40 PM

super Merci jack merci

Inscrit le: 22 Jan 2005

Rien à ajouter, tout y est clap clap

Posté le: 11 Nov 2007, 20:08 PM

Bravo mon gars sourit

Tres beau travail le fait d'enlever la roue gauche facilite enormement le travail. sourit

Pour ceux qui ont peur de se tromper au remontage je conseil de changer les bougies les unes apres les autres ainsi on ne peut pas remonter le mauvais cable a la mauvaise place cool

Posté le: 11 Nov 2007, 21:01 PM

super ce reportage, mais à quel kilométrage change t on généralement les bougies sur une 8 ? merci

de votre réponse.

Inscrit le: 30 Nov 2004

pazz73
Les bougies sont à changer au plus tard à 60000 km.