Rx8France :: Voir le sujet

Posté le: 07 Mai 2007, 18:21 PM

La nouvelle Mini "break" arrive, elle s'appelle Clubman.
Et il y a un petit quelque chose de RX-8 dedans sourit

Posté le: 07 Mai 2007, 18:27 PM

Oui dommage, c'était sympa de partager l'exclusivité en France avec la Rolls sourit

Posté le: 07 Mai 2007, 19:08 PM

J'ai vu ça dans l'automobile magazine, ça m'a énervé la photo des portes antagonistes

VIVE LA 8 !!!!

Posté le: 07 Mai 2007, 19:17 PM

Mouai, autant la mini normale, je la trouve sympa, autant celle-ci, je la trouve vraiment pas terrible réfléchir

Inscrit le: 06 Nov 2006

Les porte antagonistes se généralisent...y a qu'a voir le nombre de concepte qui le propose réfléchir

c'est bien dommage.

Posté le: 07 Mai 2007, 20:14 PM

evilspoon a écrit:

Les porte antagonistes se généralisent...y a qu'a voir le nombre de concepte qui le propose réfléchir

c'est bien dommage.

Mais Lambo, Ferrari, Zonda... j'en passe (et des meilleures) n'auront jamais les portes de la 8 ! ! ! clin d'oeil

(On se console comme on peut)

Sinon, je la trouve sympa la Clubman

Inscrit le: 26 Mar 2006

moi ce qui me choque, c'est l'intéret de faire une mini pour en faire un break réfléchir

Posté le: 07 Mai 2007, 20:51 PM

Yaya8 a écrit:

moi ce qui me choque, c'est l'intéret de faire une mini pour en faire un break réfléchir

Logique : un mini break pour transporter des minis choses sourit

En plus ça date : dans les années cinquante-soixante, on appellait ces voitures des "Jardinières"
Austin mini rallongée avec chassis en bois, ou Fiat 5OO.....

Voilà, c'était le moment "culturel" de Big Boulet saluer

Inscrit le: 23 Sep 2005

bonjour

effectivement les portes antagoniste, font le charme de notre rx8, mais il ne faut pas oublier que il n'y a pas que la mini, et rolls a avoir succomber au retour au source (voiture années 30).
chez mazda, il y a un 4*4 immonde le b2500 qui a une ouverture " freestyle".
saluer

Posté le: 08 Mai 2007, 12:54 PM

Merci BB59, je ne savais pas que je possèdais une 8 jardinière... merci

Je m'en vais de ce pas la garer devant mon potager, afin qu'elle puisse s'exercer à la culture de mes légumes...

Posté le: 08 Mai 2007, 12:59 PM

Dom a écrit:

Merci BB59, je ne savais pas que je possèdais une 8 jardinière...

Si, si, bien sûr avec un bras de levage pour atteler la charrue clin d'oeil

Inscrit le: 22 Jan 2005

jmi a écrit:

effectivement les portes antagoniste, font le charme de notre rx8, mais il ne faut pas oublier que il n'y a pas que la mini, et rolls a avoir succomber au retour au source (voiture années 30).

Vous enervez pas avec la nouvelle Clubman, car ce n'est pas Mazda qui a inventé le système des portes antagonistes ( dites aussi "portes suicides" sourit

).
C'est un "gimmick" de style qui date des débuts de l'automobile, y compris en l'absence totale de pilier ou 1/2 pilier central, ou d'encadrements de vitres.
Souvent, en automobile, n'est nouveau que ce qui a été oublié ........ ( à part tout les nouveaux bordels electroniques, générateurs de nouvelles pannes super marrantes ..... choquer

)

Facel Vega Excellence, 1960

Joli, non ...... clin d'oeil

Posté le: 08 Mai 2007, 15:46 PM

Mazda n'a d'ailleurs jamais présenté la chose comme une de leurs inventions. Ils ont toujours dit s'être inspirés de ce qui est régulièrement fait sur les trucks nord-américains à cabine 4 places.

Posté le: 08 Mai 2007, 16:06 PM

H_Smith a écrit:

jmi a écrit:

effectivement les portes antagoniste, font le charme de notre rx8, mais il ne faut pas oublier que il n'y a pas que la mini, et rolls a avoir succomber au retour au source (voiture années 30).

Vous enervez pas avec la nouvelle Clubman, car ce n'est pas Mazda qui a inventé le système des portes antagonistes ( dites aussi "portes suicides" sourit

).
C'est un "gimmick" de style qui date des débuts de l'automobile, y compris en l'absence totale de pilier ou 1/2 pilier central, ou d'encadrements de vitres.
Souvent, en automobile, n'est nouveau que ce qui a été oublié ........ ( à part tout les nouveaux bordels electroniques, générateurs de nouvelles pannes super marrantes ..... choquer

)

Facel Vega Excellence, 1960

Joli, non ...... clin d'oeil

Ta photo me fait penser à ma réflexion de ce matin:

Comme Carlos Ghosn va ressortir Alpine cool

, Renault serait bien inspiré d'utiliser le patrimoine français et de reprendre à son compte une marque comme Facel Vega: là, au moins, il y a du prestige!

Et hop, une petite 350Z avec une carrosserie et un habitacle badgés chez Facel. cool

Inscrit le: 22 Jan 2005

Nicolas D a écrit:

Ta photo me fait penser à ma réflexion de ce matin:

Comme Carlos Ghosn va ressortir Alpine cool

, Renault serait bien inspiré d'utiliser le patrimoine français et de reprendre à son compte une marque comme Facel Vega: là, au moins, il y a du prestige!

Et hop, une petite 350Z avec une carrosserie et un habitacle badgés chez Facel. cool

Oui ........ mais non en fait clin d'oeil

Renault aurait une certaine légitimité à faire ressusciter le nom Alpine, car les 2 marques furent toujours intimement liées et leur passé récent et commun est encore dans tous les esprits. La dernière Alpine, l'A610 , n'a quitté la scène qu'en 1995.
Donc, oui pourquoi pas. Renault a fait disparaitre Alpine, ce ne serait que justice de la faire revivre, avec des modèles dans l'esprit de l'époque ( si c'e'st pour rebadger des Megane DCI, autant arrêter tout de suite). Le spider Renault aurait mérité de s'appeler Alpine. Mais depuis, je ne vois pas de modèles dignes de porter ce nom réfléchir

Par contre, coller un badge Facel Vega sur une base Nissan choquer

Il faut se rappeller par exemple du come-back raté de la marque Talbot.
PSA a cru pouvoir faire de même en rebadgeant la gamme populaire de Simca-Chrysler du nom de ce prestigieux constructeur de voitures luxueuses et sportives ........... on connait le résultat tirer la langue

Facel Vega, c'était vraiment l'élégance "à la française". Carrosserie superbement dessinée, habitacle d'un luxe et d'une finition incroyable ( ah le célèbre tableau de bord en tôle peinte à la main "aspect bois" à s'y tromper ) et pour la plupart des gros V8 chrysler et boite torqueflite, les meilleurs de l'époque, car aucun moteur assez puissant ne pouvait être trouvé en france love

Le "personnal car" à la française, avec des chevaux mais aussi un chassis et des freins ......... ça n'était pas une copie de tel ou tel modèle étranger, c'était une vrai création, dont on peut vraiment remercier Jean Daninos.

Mais aujourd'hui, je ne reconnaitrai à aucune marque la légitimité de faire revivre Facel-vega. Mieux vaut qu'elle repose en paix triste

Selon moi, il est un peu trop facile de racheter un logo (et l'histoire glorieuse qui s'y rattache) à coup de millions (comme VW l'a fait avec Bugatti) plutôt que de battir sa propre légitimité. C'est surtout plus rapide .... tirer la langue

Posté le: 08 Mai 2007, 17:20 PM

Plus rapide, c'est sûr; mais en étant pragmatique, celà reste la dernière voie à explorer pour nos constructeurs nationaux en perpétuelle quête d'image...

En tous cas cà nous éviterait des modèles d'un soi-disant classicisme chic mais en réalité mou et sans saveur (607) ou prétendument néo-chic pour altesses bobo-parisiennes et se révélant une ineptie de designer pétant plus haut que son cul (Vel Satis). tirer la langue

Celà reste à mon sens le seul moyen de venir titiller les allemands (à la condition de se jeter à fond dans un tel projet et qu'il en ressorte une voiture avec une belle âme).

Quant à la 350Z, c'est une question de praticité économique (coûts d'étude) et d'obtention d'un châssis valable.
Pour ce qui est du moteur/boîte, il n'y aurait pas de mauvaise surprise (la France n'a plus de savoir faire en ce domaine depuis belle lurette sourit

)

La partie technique étant posée, il ne resterait qu'à apposer la french-touch, la vraie: celle du luxe et de la haute couture.

C'est beau de rêver... conduire

Posté le: 25 Aoû 2008, 20:01 PM

Ma femme a reçu sa Mini Clubman la semaine passée (jeudi). Et c'est vraiment sympa comme bagnole. Amusant à conduire, agile, plus performant que les chiffres laissent à penser (c'est une 1.6 diesel).
Demain, on part à 4 à la mer pour 4 jours avec tous les bagages dans le coffre...

Inscrit le: 07 Jan 2006

Rasp, j 'ai commandé une petite mini rouge version "normale" mais essence pour ma femme, dispo fin septembre sourit

Nathan

Posté le: 30 Aoû 2008, 10:26 AM

4 jours à la mer avec la Clubman, et 250 km de route dans chaque sens. Si la Mini n'est pas la plus silencieuse des voitures sur autoroutes (bruits aéros et pneus run-flat), on a l'impression de conduire une vrai voiture, type Audi A3. Les reprises sont très bonnes et la consommation assez intéressante. On a fait plus de 700 km avec 36 litres. Mais l'ordinateur de bord dit : 5,5l/100km. Soit, on verra au prochain plein, dans 3 mois... sourit

On a mis tous les bagages sans problème (2 valises pliables type "costume", un petit trolley type "cabine", 2 grands sacs, la poussette pliable Zap, mon PC portable et quelques babiolles), derrières les sièges des enfants. L'accès aux places arrières est aisé, même pour attacher les enfants (ma femme sait rentrer complètement à l'arrière debout sur ses pieds, et pliée en deux, évidemment).

Du point de vue perfs, je comprend mieux que le modèle diesel est maitenant une Cooper, alors que c'était une One sur la version Mk1. Elle est nettement plus performante que la Cooper essence, un peu à la manière de la Civic 2.2 diesel par rapport au 1.8 essence de même puissance.

Le plus gros problème est le suivant : une telle voiture fait naître en moi la conviction qu'une BMW 120d 177ch coupé ou cabrio pourrait être une alternative à la RX-8 tout à fait supportable... réfléchir

Inscrit le: 07 Jan 2005

raspoutine a écrit:

Le plus gros problème est le suivant : une telle voiture fait naître en moi la conviction qu'une BMW 120d 177ch coupé ou cabrio pourrait être une alternative à la RX-8 tout à fait supportable... réfléchir

Argh ! Il est possédé par le démon !!!

Une solution : Loue pendant une semaine une mégane DCi. sourit