Rx8France :: Voir le sujet

Posté le: 08 Aoû 2005, 13:00 PM

f1clc a écrit:

H_Smith a écrit:

NB : je vais quand même aller jeter un oeil à mon réservoir, vu que j'ai vidangé mon liquide hier réfléchir

Par où tu vas "jeter un oeil" ? réfléchir

Vu l'accès facile...
Le schéma du dessus me trouble un peu... réfléchir

Si le tube qui sort est le fameux tube que j'ai pincé alors il y a un truc qui me chagrine... y'a plus qu'à se rouler par terre ! fâcher

Je pense que Smith faisait référence au vase d'expension de son système de refroidissement, pas au réservoir d'essence.

Posté le: 08 Aoû 2005, 13:07 PM

raspoutine a écrit:

Je pense que Smith faisait référence au vase d'expension de son système de refroidissement, pas au réservoir d'essence.

Ah...

il y a quoi à voir sur le vase d'expension ? réfléchir

J'avais pas compris ça comme ça ?! réfléchir

Posté le: 08 Aoû 2005, 13:10 PM

f1clc a écrit:

raspoutine a écrit:

Je pense que Smith faisait référence au vase d'expension de son système de refroidissement, pas au réservoir d'essence.

Ah...

il y a quoi à voir sur le vase d'expension ? réfléchir

J'avais pas compris ça comme ça ?! réfléchir

Rien, sauf quand tu chipotes avec ton liquide de refroidissement.

Fabrice

Inscrit le: 22 Jan 2005

Je voulais juste dire que je venais de faire la vidange de mon liquide de refroidissement, avec purge de l'air selon préconisations de Mazda ( 2500 tr/mns pendant 5 mns, etc etc).

Et que, comme il semble que le fait de faire tourner le moteur à un régime élevé sans rouler peut entrainer une déformation du réservoir d'essence (par élévation de la température sous la voiture), je vais devoir y jeter un oeil.

Désolé de ne pas avoir été trés clair choquer

Posté le: 08 Aoû 2005, 13:36 PM

H_Smith a écrit:

Désolé de ne pas avoir été trés clair choquer

Mais si, c'était très clair ! f1clc : 1 point

Alors, comment tu fais pour voir "l'état" de ton réservoir ? réfléchir

Posté le: 08 Aoû 2005, 15:16 PM

Euh, 2500-3000 t/min, je n'appellerais pas ça un régime élévé. réfléchir

Même pendant des périodes de 5mn... clin d'oeil

Inscrit le: 22 Jan 2005

raspoutine a écrit:

Le problème a tendance à apparaître à l'arrêt et que l'on fait tourner le moteur :
- à 8500 t/min plus de 10 sec
- à plus de 3000 t/min pour plus de 2 minutes
- à plus de 1300 t/min pour plus de 5 minutes.

C'est vrai que 3000 tr/mns, ça parait peu élevé, mais ma temp. d'huile approchait les 110° à la fin des 5 mns de "point fixe" !!!! (soit autant qu'à Spa en évoluant entre 7000 et 9000 tr/mns) et il ne fait que 20° dehors choquer

Si on considère ces valeurs, on entre bien dans le cas de figure d'apparition du phénomène choquer

Inscrit le: 22 Jan 2005

f1clc a écrit:

Par où tu vas "jeter un oeil" ? réfléchir

Vu l'accès facile...
Le schéma du dessus me trouble un peu... réfléchir

Je confirme que....................on voit rien du tout sauf à démonter le réservoir !!!!!! ( j'ai pas été jusque là) sourit

, ou alors, j'ai pas su trouver le bon angle de vue réfléchir

On attendra le rappel officiel, ça sera plus simple sourit

Posté le: 08 Aoû 2005, 23:54 PM

dans 10 jours la mienne sera sur circuit jvé tout péter pleurer

Posté le: 09 Aoû 2005, 08:56 AM

dinbougre a écrit:

dans 10 jours la mienne sera sur circuit jvé tout péter pleurer

Bah non, plus tu roules vite et moins ça a le temps de chauffer ! sourit

Posté le: 09 Aoû 2005, 09:28 AM

dinbougre a écrit:

dans 10 jours la mienne sera sur circuit jvé tout péter pleurer

Je pense que Dinb veux parler de l'autre recall, à propos des triangles qui lâchent sur circuit...

Décidément, F1CLC... réfléchir

Posté le: 09 Aoû 2005, 15:07 PM

oups oui désolé je parlais bien du recall sur les triangles clin d'oeil

:

Posté le: 09 Aoû 2005, 15:17 PM

raspoutine a écrit:

Décidément, F1CLC... réfléchir

Ah non

cette fois seulement j'ai faux donc.............. 1 : 1 sourit

Inscrit le: 14 Nov 2004

Concernant les vices cachés ( étriers et isolant réservoir essence ) Vérification effectuée à ma demande par Mazda aujourd'hui , étant propriétaire d'une des premiéres rx8 en France , fisure étrier RAS et double isolation réservoir existant RAS ( caissons métalliques de chaque coté du tuyau d'échappement montés en série ) content

Posté le: 12 Aoû 2005, 13:51 PM

tomi81 a écrit:

Concernant les vices cachés ( étriers et isolant réservoir essence ) Vérification effectuée à ma demande par Mazda aujourd'hui , étant propriétaire d'une des premiéres rx8 en France , fisure étrier RAS et double isolation réservoir existant RAS ( caissons métalliques de chaque coté du tuyau d'échappement montés en série ) content

Tomi81,

tout semble aller bien pour la tienne clap clap

mais fais-tu partie de la campagne de rappel ? VIN < 113'800 merci

Inscrit le: 14 Nov 2004

vin<103024

Inscrit le: 22 Jan 2005

tomi81 a écrit:

Concernant les vices cachés ( étriers et isolant réservoir essence )

Plutôt que "d'étriers", ne voulais-tu pas plutôt parler des triangles de suspension qui font l'objet de ce "recall" réfléchir

Ou est-ce un autre problème ??

Inscrit le: 14 Nov 2004

étriers, triangles ,c'est la mème chose pour moi !
Les potections réservoir sont bien visiblent , en jetant un oeil sous la voiture , 2 carénages au nivau des siéges arriéres de chaque coté du tuyau échappement . En principe , c'est OK . Lundi direction la Suisse danser

Posté le: 13 Aoû 2005, 11:36 AM

Voir détails sur topic suivant :

http://www.rx8france.com/forum/setopic_2212-.html

Thread verrouillé!