Rx8France :: Voir le sujet

Posté le: 21 Fév 2009, 18:49 PM

^^ Etant un turbo, tu fais ce que tu veux avec la puissance, mais pas toujours très longtemps...

Posté le: 21 Fév 2009, 18:51 PM

ok merci pour l'info, je vais voir le préparateur lundi, je vais en parler avec lui voir ce qui est possible et à quel prix.
Ca coutera peut être moins cher que le M3, sachant que niveau place on est limité dan la rx8 là fallait tout péter le tableau de bord etc...

Posté le: 21 Fév 2009, 18:59 PM

visseta a écrit:

ok merci pour l'info, je vais voir le préparateur lundi, je vais en parler avec lui voir ce qui est possible et à quel prix.
Ca coutera peut être moins cher que le M3, sachant que niveau place on est limité dan la rx8 là fallait tout péter le tableau de bord etc...

Faut choisir le préparateur en fonction du moteur. C'est qui le tien?

Posté le: 21 Fév 2009, 19:03 PM

un préparateur qui bosse généralement sur des moteurs allemand, après le deal que j'ai passé avec c'est 0 pub car il a eu trop d'enmerde avec ça dont je reste mais muet mais il est réputé pour avoir fait des caisses "osé".

Après là ce moteur honnêtement j'y connais absolument rien du tout, ni cette voiture d'ailleurs, sinon je serais pas là à vous parler sourit

Posté le: 21 Fév 2009, 19:09 PM

Hmmm....

Posté le: 21 Fév 2009, 19:10 PM

Pourtant, NSU, c'est allemand... réfléchir

OK...

Posté le: 21 Fév 2009, 19:13 PM

visseta a écrit:

un préparateur qui bosse généralement sur des moteurs allemand, après le deal que j'ai passé avec c'est 0 pub car il a eu trop d'enmerde avec ça dont je reste mais muet mais il est réputé pour avoir fait des caisses "osé".

Après là ce moteur honnêtement j'y connais absolument rien du tout, ni cette voiture d'ailleurs, sinon je serais pas là à vous parler sourit

Tu peux me le dire par MP, je le connais peut-être, et surtout te dire ce qu'il vaut. Parce que des préparateurs soi-disant géniaux, j'en ai rencontré des vraiment nuls...

Posté le: 21 Fév 2009, 19:20 PM

Le nom c'est "modéré lol" fait une gaf là
Tu connaitrais quelque pour la prépa d'un moteur rotatif dans la région rhone alpes?

Posté le: 21 Fév 2009, 19:21 PM

^^ Y en a pas en France.

Posté le: 21 Fév 2009, 19:25 PM

quel con je voulais t'envoyer un mp ^^ bref ba merde alors, ça va être dure dure. De tout manière, hormis le moteur, niveau turbo et le reste ça reste du classique non? y'a quoi qui ce renforce là dedans?

Posté le: 21 Fév 2009, 19:29 PM

Et c'est pas un préparateur "tuning" qu'il te faut, mais un motoriste : banc(s) moteur, petit atelier de machines-outils, compétences pointies en gestion moteur...

De plus, le moteur venant d'un bon motoriste, quitte l'atelier complètement fonctionnel, et y retourne après X heures de course pour la remise en état. Pas besoin d'être proche pour y retourner toutes les semaines... Il faut juste quelqu'un dans le team avec suffisamment de compétences pour monitorer le moteur sur base des acquisitions et du moteur lui-même.

Fabrice

Posté le: 21 Fév 2009, 19:33 PM

mais un motoriste : banc(s) moteur, petit atelier de machines-outils, compétences pointies en gestion moteur...

Il possède tout ça, il a mis tuning je sais pas pourquoi, surement pour toucher une certaine clientèle. Je préfaire quand c'est proche pour voir la personne déjà, ce dire les choses en face .

Après il n'y a pas que le moteur, y'a ce qu'il y a autour.

Posté le: 21 Fév 2009, 19:56 PM

Posté le: 21 Fév 2009, 20:56 PM

visseta a écrit:

mais un motoriste : banc(s) moteur, petit atelier de machines-outils, compétences pointies en gestion moteur...

Il possède tout ça, il a mis tuning je sais pas pourquoi, surement pour toucher une certaine clientèle. Je préfaire quand c'est proche pour voir la personne déjà, ce dire les choses en face .

Après il n'y a pas que le moteur, y'a ce qu'il y a autour.

Psssst
Une RX8 c'est un roto qu'il lui faut, il n'y a pas photo sourit

Sérieusement c'est aussi celui qui sera le plus facile faire entrer dans le compartiment moteur. Et puis question poids clin d'oeil

Enfin c'est juste un avis

Posté le: 22 Fév 2009, 09:49 AM

j'ai le même avis que toi, mais pour moi ça reste un moteur compliqué, après si comme dit plus un moteur de rx7 FD peut faire l'affaire, je vais regarder de ce coté là.
Après c'est pareil, si y'a juste le moteur qui change et que tout ce qui est périphérique ne change pas ça pourra ce faire.

Posté le: 22 Fév 2009, 10:30 AM

^^ Tu peux partir d'un moteur FD et le simplifier en supprimant le système de double turbo séquentiel, et le remplacer par un seul ENHAURME turbo.

Fabrice

Posté le: 22 Fév 2009, 12:39 PM

Pourquoi choisir de préparer une rx-8 pour lui ôter ses avantages? choquer

Posté le: 22 Fév 2009, 12:59 PM

Tu peux partir d'un moteur FD et le simplifier en supprimant le système de double turbo séquentiel, et le remplacer par un seul ENHAURME turbo.

Je vais voir si c'est faisable, pour le moteur je vais contacter une boite qui rénove les moteurs des rx7 pour voir si y'a quelque chose de possible de ce coté.

Pourquoi choisir de préparer une rx-8 pour lui ôter ses avantages? choquer

C'est pas ma voiture, la personne veux une rx8 pour faire du sprint, enfin veux qu'on parte d'une rx8 , donc moi je fais, enfin je tente de faire ^^

Moi personnellement je roule en italienne, une p'tite Fiat stilo 1.9 JTD et ça me convient très bien lol ... nan s'il vous plait pas les pierre sourit

Inscrit le: 05 Sep 2008

moi je serais toi , je prendrais contact en UK , tu fais faire le swap 20B turbo par hurley et puis tu va chez reworX pour le cote gestion .... Pour moi y'a pas d'autres alternatives si tu veux rester en rotatif ...

Posté le: 22 Fév 2009, 17:15 PM

yep, et y en aura pas pour 40 000 euros en plus !