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RenesisMsa
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_________________ RX7 FD Noir - 241 CV -> A VENDRE http://www.rx8france.com/forum/ftopic12172.php (Ex-RX8 Velocity Red - 231 CV) BMW 320D Coupé 
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RenesisMsa
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et une belle victoire de la GTR:
http://www.youtube.com/watch?v=buwSxnFZH-g&feature=related |
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_________________ RX7 FD Noir - 241 CV -> A VENDRE http://www.rx8france.com/forum/ftopic12172.php (Ex-RX8 Velocity Red - 231 CV) BMW 320D Coupé
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RenesisMsa
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GTR V-SPECS au Ring...
http://www.youtube.com/watch?v=HEYJsbwCgsY&feature=related |
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_________________ RX7 FD Noir - 241 CV -> A VENDRE http://www.rx8france.com/forum/ftopic12172.php (Ex-RX8 Velocity Red - 231 CV) BMW 320D Coupé
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Benji
Modérateur
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_________________ A+ Benji (RX8 192ch Titanium grey, cuir bi-ton. En 2010, Nissan GTR Gris Dark metal) 
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RenesisMsa
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Elle est superbe cette photo
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_________________ RX7 FD Noir - 241 CV -> A VENDRE http://www.rx8france.com/forum/ftopic12172.php (Ex-RX8 Velocity Red - 231 CV) BMW 320D Coupé
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Benji
Modérateur
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Ouaip. Pour info, le conducteur de la GTR est un privé qui l'a fait importer des USA. Il n'avait pas l'habitude du Nurburgring, mais grâce à la GTR, il a pu rester devant le "Ring Taxi" durant tout son tour. |
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_________________ A+ Benji (RX8 192ch Titanium grey, cuir bi-ton. En 2010, Nissan GTR Gris Dark metal)
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Benji
Modérateur
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Ah, un test "driver republic" de la Nissan GTR vs Porsche 911 GT2 sur le Nurburgring.
http://magazines.drivers-republic.com/driversrepublic/thetruth030/ La porsche est en Michelin sport cup+ rodés (pneus circuit homologués) et la GTR est en Brigdestone (pneus de route tout temps, considérés par nissan comme étant 5-10sec plus lents que les Dunlops optionels) Le pilote est un pilote Porsche, qui admet son allégiance à porsche dès le début. Malgré tout cela, seulement 6,9s de différence entre les 2 voitures, et la GT2 prend la distance uniquement dans les longues lignes droites. Dans les zones difficiles, la GTR à l'avantage.  |
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_________________ A+ Benji (RX8 192ch Titanium grey, cuir bi-ton. En 2010, Nissan GTR Gris Dark metal)
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ShinKenMasta
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si l'essai a été réalisé sur route humide, la GTR est surement plus a son avantage avec ces 4 roues motrice.
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R-Ickx-7
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Au fait je suis passé à l'Euro Racing Show du Luxembourg ce w-e et la une GTR y etait exposée par Nissan Luxembourg, on pouvait même s'y asseoir.
Info intéressante concernant les délais au Luxembourg: si on commande maintenant la livraison est promise debut 2010... Il me semblait qu'on était dejà à juillet 2010? Quota luxembourgeois ou annullations de commandes depuis la crise? |
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Benji
Modérateur
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Quotas Luxembourgeois. Le Luxembourg recoit autant de GTR que la Belgique, et plus que les Pays-bas. Ce que les pays idiots pensent gagner avec des taxes "d'immatriculation" à la con, ils le perdent en TVA... |
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_________________ A+ Benji (RX8 192ch Titanium grey, cuir bi-ton. En 2010, Nissan GTR Gris Dark metal)
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Benji
Modérateur
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La GTR est en pneus de routé été (on est en hiver, je te signale), et la Porsche en pneus racing "tous temps" homologués (et optionels). Qui à l'avantage alors ? |
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_________________ A+ Benji (RX8 192ch Titanium grey, cuir bi-ton. En 2010, Nissan GTR Gris Dark metal)
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ShinKenMasta
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Alor je pensai que le but de ce comparatif, devait être réaliser dans les même condition pour les deux voitures. Car réaliser un essai comme celui-ci pour conclure avec des "si elle avait été equipé de...", "elle aurait été plus rapide de X seconde...." c'est inutile.
Si avec le même pilote, a armes égale elle peut être plus rapide qu'une GT2 sur le ring, montrez le nom de diou! même si pour moi la vrai concurrente de la GT-R, c'est plus la 997turbo. D'ailleurs pour les fan du time attack sur le Ring, y'a un article très intéressant sur le Evo mag du mois de novembre. 5 super cars on ce son lancé a l'assaut du ring, casting composé de : Porsche carrera GT, Enzo ferrari, Pagani ZONDA f, Maserati MC12, et Et kOENIGSEGG CCX (901ch!) Et surprenant c'est la Maserati MC12 qui claque le meilleur temps, c'est pourtant la plus lourde et la moins puissante ("seulemen". 630cv) après la carrera GT. La MC12 aurait une meilleur pénétration dans l'air que ces rivale. Afin d'avoir un comparatif juste, toute les voitures on reçu pneus et freins neufs, ainsi que 45kg de carburant. voici les temps: 1) MC12: 7:24.29 2) Pagani zonda F, 7:24.65 3) Enzo ferrari, 7:25.21 4) Porsche carrera GT 7:28.71 5) Koenigsegg 7:33.55 |
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Bartste
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La GTR evidement... 
Entre ces pneus la pour la Porsche : 
Et ceux-la sur la GTR: 
Sur un circuit "humide" qui a cette gueule la : 
Avec les 4 roues motrices "inteligentes" et toute l'électronique spéciale "légume" sur la GTR... Sans compter sur sa plaque "GO 08 GTR" qui la fait aller plus vite indéniablement... La question ne ce pose même pas...  |
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coupefx
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J'y suis passé aussi, la première fois que j'ai vu la GTR en live 
Par contre la version Racing à côté, n'étais pas très réussie, au premier regard, j'ai cru que s'était une 350Z 
J'ai pris quelques renseignement au cas ou |
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_________________ * 2004 Tuscani *
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Baphi
Modérateur
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Pas sympas d'avoir prévenu pour www.euro-racing-show.com 
Et vu la météo ....
Sur ce je vais créer un post ... pour la version Liègoise ... |
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zeno
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Nissan enleve le Launch Control pour le 2010 GTR
http://jalopnik.com/5094212/2010-nissan-gt+r-to-lose-troublesome-launch-control |
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R-Ickx-7
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Au fait la voiture a côté de la GTR était la 350Z qui roule en championnat de rallye belge... |
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coupefx
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Ah, bein ça explique tout, me disais bien que ça ressemblais à une 350 Z
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_________________ * 2004 Tuscani *
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Baphi
Modérateur
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Baphi
Modérateur
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Oooops la GT-R dans le topgear COOL WALL ... UNCOOL
bon une Volvo mise dans la partie cool ...  |
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 | La Nissan GT-R sur les routes.... | |
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